ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽPKG

当時新車価格
￥６，８５０，０００－
　　　　＋
オプション価格
￥１，１９６，０００ー


エンジン型式･･･260
最高出力･･･306ps(225kW)/5800～6100rpm
最大トルク･･･40.8kg・m(400N・m)/3000～4000rpm
種類･･･直列4気筒DOHCターボ
総排気量･･･1991cc
内径×行程･･･83.0mm×92.0mm
圧縮比･･･10.0
過給機･･･ターボ
燃料供給装置･･･電子制御式燃料噴射（直噴)
燃料タンク容量･･･51リットル
使用燃料･･･無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
WLTCモード燃費･･･12.4km/リットル
JC08モード燃費･･･----km/リットル
10モード/10・15モード燃費･･･----km/リットル



メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。スポーティさとダイナミックさが際立つスタイリッシュなフォルムが最大の特長の4ドアクーペ「CLAクラス」。ラインアップは、2L 4気筒ターボエンジン搭載の「CLA45 S 4マチック＋」を設定。最大過給圧2.1バールとなるこのターボエンジンは最高出力421馬力、最大トルク500N・mを発生。また、最大トルクを5,000から5,250rpmの範囲で発生するなど、トルクカーブは自然吸気エンジンに近い特性を実現しエモーショナルな加速感を味わうことができる。「AMG DYNAMIC SELECT」を採用し、これを切り替えることで、クルマを快適性重視からレーシングカーのような特性まで、ドライバーが求める最適な制御に変化させることが可能。今回、「CLA 35 4マチック」を設定。最高出力306馬力（225kW）、最大出力400N・mを発生する、2L直列4気筒ターボエンジン「M260」を搭載。トランスミッションはAMGスピードシフト DCT7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。クルマの挙動と対話しながら、気持ち良くドライビングすることに焦点を当てた、新しいモデルシリーズとなっている。エクステリアは、フロントには、メルセデスAMG特有のツインブレードを備えたフロントグリルを採用し、シンプルなスポーティさを演出。リアは、トランクリッドスポイラーが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドにより、スポーティでハイパフォーマンスを体現するダイナミックなデザインが採用されている。インテリアは、フロントシートは、ヘッドレストとバックレストが一体化したセミバケットタイプのスポーティなデザインとなっており、さらにAMGパフォーマンスパッケージを選択することでサイドサポートが高く、メルセデスAMGのトップモデルに採用される「AMGパフォーマンスシート」を装備。右ハンドルのみの設定。